2024 Suzuki DR-Z400S

2024 Suzuki DR-Z400S

PROMOTION GARANTIE SUZUKI 1 AN D'ORIGINE + 2 ANS SUPPLÉMENTAIRES ET PREMIER ENTRETIENT GRATUIT EN VIGUEUR JUSQU'AU 2 JUILLET

DISPONIBLE DÈS MAINTENANT À NOTRE CONCESSION

Le DR-Z400S est idéal pour parcourir votre sentier hors route préféré. Vous serez impressionné par la quantité de couple provenant du moteur de 398 cm3 refroidi par liquide ainsi que par la maniabilité précise de la suspension réglable. Ce vélo est entièrement légal sur route avec un démarrage électrique et un tableau de bord facile à lire. Que vous soyez sur l'autoroute ou dans un sentier forestier sinueux et étroit, la Suzuki DR-Z400S est imbattable.

PLAN DE PROTECTION SUZUKI
Le plan de protection Suzuki est un plan complet qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou VTT Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé local au sujet du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d'esprit.

UNE CONCEPTION COMPACTE
Un moteur compact de 398 cm3 à DACT, refroidi par liquide et à carter sec, produit une forte puissance à bas régime. Sa culasse compacte à quatre soupapes est dotée de grandes soupapes d'admission de 36 mm et de soupapes d'échappement de 29 mm pour aider à produire une puissance et un couple larges et maniables, prêts à affronter tous les terrains.

SYSTÈME DC-CDI
Le système DC-CDI à cartographie numérique surveille la position du papillon/le régime du moteur et ajuste le calage de l'allumage pour maintenir une combustion efficace.

PISTON EN ALUMINIUM
Le piston en aluminium forgé est 10 % plus léger qu'un piston moulé et reçoit un refroidissement d'huile supplémentaire via un jet d'huile de carter.

SYSTÈME PAIRE
L'utilisation d'un système PAIR (alimentation en air) à l'échappement aide la moto à atteindre la conformité en matière d'émissions sans affecter les performances.

TRANSMISSION
La transmission compacte à cinq vitesses utilise un embrayage à câble avec un couvercle extérieur séparé en magnésium pour un entretien simplifié de l'embrayage.

POUVOIR D'ARRÊT
La puissance de freinage est assurée par un disque avant de 250 mm avec un étrier à double piston et un frein à disque arrière de 220 mm avec un étrier à un piston.

FOURCHES À CARTOUCHE
La fourche de type cartouche de 49 mm à long débattement (11,3 pouces) est dotée de gaines de protection en caoutchouc, d'un amortissement de compression/rebond réglable et d'une précharge de ressort réglable pour des performances fluides sur tous les types de terrains sur route et hors route.

AMORTISSEUR ARRIÈRE
L'amortisseur arrière offre un débattement de 11,6 pouces, des réglages d'amortissement de compression/précharge et se connecte à un bras oscillant en aluminium léger via un système de liaison progressif.

ROUES
Les roues avant à rayons de 21 pouces et arrière de 18 pouces avec de nouvelles jantes en aluminium noirci sont équipées de pneus à double usage Dunlop D208. Les roues sont parfaitement dimensionnées pour accepter les pneus double sport populaires et sont configurées pour accepter les blocages de jante lorsqu'une bande de roulement plus agressive est utilisée.

CADRE ÉTROIT
Un cadre étroit combine de fins tubes en acier au chrome-molybdène pour une rigidité en torsion exceptionnelle avec un poids minimal. Le tube de base, le tube diagonal avant et les goussets de la colonne de direction forment le réservoir d'huile moteur à carter sec. Un sous-châssis en aluminium boulonné permet de réduire le poids et de simplifier l'entretien.

INSTRUMENT NUMÉRIQUE COMPACT
L'instrument numérique comprend un compteur de vitesse, un compteur kilométrique, deux compteurs journaliers avec fonctions d'addition/soustraction, une horloge et un chronomètre.

ÉCLAIRAGE
L'éclairage légal sur route comprend un phare halogène H4 lumineux de 60/55 watts, un feu arrière/stop compact, des clignotants légers montés sur caoutchouc et un klaxon.

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
Une pochette sur l'aile arrière transporte la trousse à outils, le manuel du propriétaire ou tout autre chargement.
Financement 1er, 2e et 3e chance au crédit.

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