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Offrir performance et qualité
Les moteurs Honda V-Twin offrent puissance, adaptabilité, fonctionnement silencieux et économie de carburant. Sans oublier une garantie de 3 ans.
Applications courantes
- Matériel agricole
- Équipement commercial pour pelouse et jardin
- Matériel de construction/industriel
- Matériel forestier
- Générateurs
- Nettoyeurs haute pression
- Petits véhicules
- Motoculteurs/cultivateurs
- Pompes à eau
CARACTÉRISTIQUES
FONCTIONNEMENT ÉCONOMIQUE EN CARBURANT ET À HAUT RENDEMENT
- L'économie de carburant est similaire à celle de l'injection de carburant, avec la simplicité de la carburation.
- Allumage CDI numérique à calage variable.
- Comprend un limiteur de régime pour protéger contre les dommages dus au surrégime.
- Carburateur à deux corps à évent intérieur pour un dosage de carburant plus précis.
- Roulements de tige de style insert.
PERFORMANCES À HAUT RENDEMENT
- Chambre de combustion hémisphérique.
- Le taux de compression de 9,3:1 génère une puissance élevée sans avoir besoin de carburant super.
- Vilebrequin en acier forgé.
- Roulements de vilebrequin alimentés sous pression.
PERFORMANCES DOUX
- Cylindre et culasse intégrés.
- Bielles en acier forgé inspirées de la course.
EXCEPTIONNELLEMENT SILENCIEUX
- Ventilateur de refroidissement haute capacité à 36 pales.
- Tiges de poussée en aluminium avec pointes en acier, poids plus léger, vibrations réduites et fonctionnement plus silencieux.
FIABILITÉ PROUVÉE
- Pompe à huile de grande capacité.
- Filtre à air cylindrique double.
- Prise d'air de grand diamètre pour un refroidissement supérieur.
- Garantie limitée de 3 ans.
- Alerte pétrolière.
FACILE À UTILISER ET À ENTRETIEN
- Compteur horaire disponible.
- Commandes idéalement situées, avec plusieurs configurations disponibles en fonction des préférences de l'utilisateur.
- Filtre à huile vissable de type automobile.
DÉMARRAGE FACILE
- Système de décompression mécanique automatique.
- Calage d'allumage variable.
- Conforme aux émissions
- Certifié CARB et EPA.
- Aucun catalyseur nécessaire.
Options disponibles
- Systèmes de charge haute capacité.
- Une variété de configurations de boîtiers de commande.
- Compteur horaire.
- Versions à combustible sec
CARACTÉRISTIQUES
- Type de moteur - OHV 4 temps refroidi par air
- Alésage x Course - 78 mm x 72 mm
- Déplacement - 688 cm ^ 3
- Puissance de sortie nette* - 20,8 ch (15,5 kW) à 3 600 tr/min
- Couple net - 35,6 lb-pi (48,3 Nm) à 2 500 tr/min
- Rotation de l'arbre de prise de force – dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (du côté de l'arbre de prise de force)
- Taux de compression - 9,3:1
- Capacité du réservoir de carburant – 5,3 litres (5,6 qts américains)
- Options de lampe/bobine de charge – 2,7 A, 17 A, 26 A.
- Carburateur - Type horizontal, vanne papillon à deux corps, interne
- Système d'allumage - CDI numérique avec calage d'allumage variable
- Système de démarrage – Électrique
- Système de lubrification - Lubrification forcée
- Système de gouverneur - mécanique centrifuge
- Filtre à air - Double élément
- Capacité d'huile - 2,0 litres (2,1 qts américains)
- Carburant – Sans plomb, indice d'octane de 86 ou plus
- Poids à sec - 44 kg (96,8 lb)
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